GPz750改

オートバイ日記

1974年

高校2年。大型自動二輪免許を取った。友人のCB350に時々乗せてもらう程度、自分のバイクはなし。友人がZ2を借りて来た。 またがったが、大きさに驚いて走らせる事は出来ず。

1979年

大学2年。同級生が中型二輪免許を取りバイクに乗り始めた。自分もCB400Nを購入。山口県内を走り回った。

1983年

GPz750購入、夏には山口から北海道までツーリング、途中北陸道でメーター読みで ひやれkm/h、まだスロットルには余裕があった。帰りは苫小牧から東京までフェリー、数日後に1000km耐久一気走りで山口ま で、さすがに疲れた。

1986年

山口県宇部市から研修先の神奈川県川崎市まで自走、浜名湖で一泊。
高校時代の修学旅行コースだった日光・浅間山・富士山ルートでツーリング。日光いろは坂、いろはに「ほ」のコーナーでオイルに乗り転 倒、 生涯最初で最後？の走りながらの転倒だが、自分は無傷。GPZは左ミラーとリアフェンダーが割れたが、補修してツーリングは続行し た。

1987年

冬の奥多摩有料道路を走る。これが有名な奥多摩か、しかし路肩に雪があり十分に走れず。

1988年

Google誌主催のヨーロッパツーリングに参加、K100、K75、R100RS、R80RTに分乗しバスがサポート、 アウトバーンでミュンヘンからウィーンまで一気走り。先行する320iがほぼ200km/hで巡航するが、バイクはストリップの K100はもちろんの事、 フルカウルのR100RSでさえも200km/h巡航するには気力体力とも困難だった。 ちなみに私はK100で、ビッグトルクはAT車並に楽だったが、150km/h以上の巡航はキツかった。

1989年

ヨーロッパツーリングから半年後にK100RSSpecial（青白の限定車）を購入した。サイドバッグも限定のパールホワイト だった。 湾岸線と第三京浜で毎夜仕事が終わってナラシ運転をした。第三京浜保土ヶ谷パーキングが祭り状態になる直前の静寂であった。
川崎市から山口県に帰るときは、冬でもあり自走は断念し、GPzもK100RSも陸送された。

1992年

K100RSで長崎ツーリングからの帰り、佐賀の長崎道でふわわkm/hを記録。これを買う時、同型車に乗っているメカニックの 人が、 ナラシ中は230km/hでナラシが終われば235km/h出ますよと言っていた。

1995年

GPz750にKERKERの集合管とオーリンズサスで初めてZミーティングに参加、ストリップの大場ラッキースター号、ルー ディーズ、 MKミッドナイト等々多くの改造車を見て多いに刺激を受ける。Zフリークスの連中もまだまだ30代で、皆元気一杯だった。

1996年

GPz750はアールズオイルクーラー、ブレーキ周り一新とほぼ現在の形になる。Zミーティングでは請われもしないのに、 改造諸元を自分で配って回った。

1995〜1998年、2000年〜2008年、2011年、2016年、2021年

Zミーティング参加。下の写真は1996年